비행기 탈 때 안전벨트 해야하는 이유

삼가 고인의 명복을...

알로하 항공 243편은 관광객과 비즈니스맨 90명을 태우고 호놀룰루를 향해 날아가고 있었다. 1시 48분경, 항공기가 약 24,000ft에 있었을때 기장은 무언가 파열되는 소리를 들었다. 그와 동시에 기체가 좌우로 흔들리며 조종하는 감각이 이상해지기 시작했다. 동시에 부기장은 창밖으로 웬 금속 물체가 떠다니는 것을 발견했다. 이상함을 느끼고 조종실 밖으로 나간 기장은 천장이 있어야할 부분에 하늘이 있는 것을 보게 되었다. 오래된 기체의 천장에 금속 피로로 인한 균열이 생겼고, 급격한 감압으로 기체의 1/3이 그대로 통째로 뜯겨 나간 것이다.

다행히도 여객기의 조종 계통은 살아있었기에 기장은 가장 가까운 마우이 섬의 카훌루이 공항으로 향한다. 착륙 도중에 앞쪽 랜딩기어가 나오지 않는다고 계기판에 표시되었으나, 관제사들이 육안으로 확인해 본 결과 다행히 모든 랜딩기어는 제대로 나와 있었다. 만일 계기판대로 앞쪽 랜딩기어가 나오지 않았거나, 착륙의 충격을 버티지 못했다면 착륙이 아니라 그대로 땅으로 돌진하는 형태가 되어 날개 쪽에 있는 연료 탱크에 영향이 가 대형화재가 발생하거나 폭발하여 인명피해가 나올 수 있는 상황이었다.

그러나 여객기는 조종사들의 필사적인 노력 끝에 무사히 공항 활주로에 착륙했다. 구조대와 소방대원들이 와서 뒤처리를 했지만 당시 마우이 섬측은 이런 유형의 재해에 대한 대책을 전혀 세워 놓지 않았기 때문에 구조 과정에서 약간의 혼선이 빚어졌다. 총 65명의 승객이 경상을 입었고 이중 승객 8명, 승무원 1명은 중상을 입었다. 승무원 1명을 제외하고 죽은 사람은 없었다.
-나무위키

경고등 들어오면 좌석에 앉고 벨트매니까 그때 다 한거같아요!