[스압] 일본의 교통카드 시스템.jpg

용구포포2023.10.10 19:59
민영화의 폐해 예시가 전형적인 일본임. 기본적으로 교통 수도 전력 공과금이 평균 소득대비 비쌈. 가계가 공과금 내느라고 돈이 없음.

그나마 우리나라가 인플레이션에 일본은 20년간 디플레다보니 지금 화폐가치에서 얼추 비슷해보이는 착각이 있을뿐임.

민영화는 완전경쟁이 가능한 시장에서나 사회적 효용을 높일뿐. 수도 전력 철도 같은 곳들은 공공이 운영해야 하고, 그 혜택은 고스라니 국민들에게 돌아가야 함.

혹자는 적자에 대해 논하는데, 원래 적자가 일부분 당연한 거임. 그렇게 따지면 동네 동사무소나 공공 도서관, 소방서나 경찰서는 100% 적자닌까 민영화 시키거나 폐지 시켜야지.

우리나라도 정치인들이 민영화 해먹으려고 술수를 부리고, 일부 언론들의 선동에 동조하는 사람도 있던데, 국민들이 각성하고 눈에 불을 켜고 저지해야함.
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잣문가2023.10.10 18:06
민영화. 다른건 몰라도 국민의 건강, 복지 이런건 민영화 반대. 의료, 복지는 쓰라고 있는거고 쓴만큼 국민에게 돌아가는건데 적자라고 민영화해버리면 국가존재의 의미가 없다 생각. 물론 방만한 경영엔 반대.
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기적이일어나길2023.10.10 20:21
철도관련 하청업체 직원들 월급이겠죠.
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내일먹는카레23.10.10 17:28
교통비 진짜 비싸긴한데 교통비 풀로 지급해주는 회사가 거의 대부분이라 생활에는 크게 문제되지않음
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좋아요누르고싶어가입23.10.10 23:50
없으면 생활이 안될 정도니까 대부분 회사가 어쩔수 없이 지원해주는것 같은데
그걸 지장이 없는거라고 하기엔..
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프로불편러가불편해요23.10.10 17:36
솔직히 일본에서 저런 식으로 멀리 갈 땐 국내선, 신칸센, 심야 버스가 최고임
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불로소득O무병장수23.10.10 17:50
지하철 타는 법 모름. 완전 촌놈이라 지방서 버스만 타다 면허 따고는 바로 경차부터 시작해 지금까지도 계속 차 끌고 다님. 버스 지하철 요금이 얼만지도 모르겠음. 2천원 밑이겠거니 함. 지하철을 타 본게 평생에 손가락으로 꼽음. 그마저도 혼자 타 본 적 없음. 항상 누군가 동행. 알아서 해줘서 나 혼자 타는 방법을 모름. 모든 카드에 교통카드 기능자체가 없음. 탈 일이 없으니 신규든 재발급이든 아예 빼버림. 나 같은 사람 없음??
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잣문가[수정] 10-10 18:07 23.10.10 18:06
민영화. 다른건 몰라도 국민의 건강, 복지 이런건 민영화 반대. 의료, 복지는 쓰라고 있는거고 쓴만큼 국민에게 돌아가는건데 적자라고 민영화해버리면 국가존재의 의미가 없다 생각. 물론 방만한 경영엔 반대.
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아쉬르223.10.10 18:16
모두호환되게 운영하는 대신에 철도 관련직원들 임금을 갈아서 넣는 혜택입니다. 철도1량 가격이 어마어마하고(화재사고 이후 난연성자재교체로 더 비싸짐) 관련 장비값이 매우 비싸서 인건비를 더 올리면 국민 세부담이 커지기 때문에 그런것이죠.

게다가 만성적자 운영 노선들도 쉽게 해체하지 못하는데 이유는 국민편의 때문에 역 폐쇄를 하기 어렵기 때문입니다. 이익노선에서 적자노선 이익 돌려막기 하고 그러면 철도는 공익적으로 손실이 나기 쉬운구조입니다.
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벨라차오23.10.10 18:41
공공재를 국민상대로 장사합니까? 세금 걷어서 어디다 씁니까 이런데써야지. 중간에 삥땅치는 놈들을 잡아야지 당연히 적자나는 공공재를 민영화시킬생각만하는 작자들은 족쳐야함
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기적이일어나길[수정] 10-10 20:21 23.10.10 20:21
철도관련 하청업체 직원들 월급이겠죠.
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거짓말은안할게23.10.11 06:41
노인 무료도 한몫하고 있다고 봄..
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거짓말은안할게23.10.11 06:41
차라리 평균 탑승비용을 계산해서 매달 입금하는게 나을듯..
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델굿23.10.11 12:58
작성자에 의해 삭제 되었습니다.
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용구포포[수정] 10-10 20:05 23.10.10 19:59
민영화의 폐해 예시가 전형적인 일본임. 기본적으로 교통 수도 전력 공과금이 평균 소득대비 비쌈. 가계가 공과금 내느라고 돈이 없음.

그나마 우리나라가 인플레이션에 일본은 20년간 디플레다보니 지금 화폐가치에서 얼추 비슷해보이는 착각이 있을뿐임.

민영화는 완전경쟁이 가능한 시장에서나 사회적 효용을 높일뿐. 수도 전력 철도 같은 곳들은 공공이 운영해야 하고, 그 혜택은 고스라니 국민들에게 돌아가야 함.

혹자는 적자에 대해 논하는데, 원래 적자가 일부분 당연한 거임. 그렇게 따지면 동네 동사무소나 공공 도서관, 소방서나 경찰서는 100% 적자닌까 민영화 시키거나 폐지 시켜야지.

우리나라도 정치인들이 민영화 해먹으려고 술수를 부리고, 일부 언론들의 선동에 동조하는 사람도 있던데, 국민들이 각성하고 눈에 불을 켜고 저지해야함.
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라임맛라임23.10.10 20:57
작성자에 의해 삭제 되었습니다.
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치기스23.10.10 21:11
조금 놀랐던게 그리 멀지 않게 도시에서 다른 도시 이동하는데
기차를 어떤걸 갈아 타야되는지
일본 아주머니 세네분이 길가에서 머리 맞대고 검색해 주셨는데도 확신을 못하더라.. 찾다가 포기한 한분은 우리 쪽으로 크게 부채질을 해주셨음;;;
너무 자연스럽게 합류가 돼서 다들 친구 분들인줄 알았는데 서로 생판 초면 이더라구요
넘 고맙고 웃겨서 다같이 사진찍고 헤어졌던 썰
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아날로그노마드23.10.10 22:24
일당독재 민영화천국 유사민주주의국가

온세상 국개의원이 닮고 싶어하는 모범 국가
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소리질러[수정] 10-10 23:04 23.10.10 23:04
세글자로 줄여보겠스무니다

ㅈ같네
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뽀구리23.10.10 23:44
학교까지 3정거장 이였는데 국철에서 사철갈아 타야하는거라 표를 다시끊여야 하는
아주 주옥같은 구조 여서
3정거장만가는건데도
표값이 거진 2배가되는 마법같은 구조였는데
이직도 저런 개떡같은 구조가 안바뀌었군요
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림스치킨23.10.10 23:46
참으로 안타깝다....
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꿈을꾸는문어23.10.11 13:33
나 교통카드 들고다닐때만해도 우리동네에서
티머니 안됐는데... 지금은되나?
-경남창원시
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낑수니23.10.11 21:50
거의 10년전에 통합했을거에요
시내버스로만 전국일주 챌린지를 본지가 8년 이상인듯 하니까요
나도 수원에서 출발하는 챌린지 시도 해써던 기억이
어디선가 먹은 음식이 탈이나서 군산에서 포기하고 병원 갔건 에피소드를 남김
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손하기23.10.11 17:22
민영화 했는데 잘 된 케이스는 없는 건가 ㅋㅋ
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