난기류 비행기내 영상.mp4

llliiilll2025.04.17 11:47
이런건 본인얼굴에 침뱉기 같네요.
다음엔 아내분좀 챙겨주세요.
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조상신2025.04.16 18:35
당연히 아닙니다. 확률이 아주 낮은 것이지 0은 아니에요.
비추달리길래 수정합니다. 제가 기억나는것만 해도 911 거의 직후에 뉴욕에서 난기류로 추락해서 전원 사망한 사고 있습니다. 검색하면 나올거에요.

말나온김에 찾아봤습니다:
BOAC Flight 911 (1966), Aerolíneas Argentinas Flight 644 (1961), Coahuila Challenger 604 (2019), Aerolíneas Argentinas Flight 707 (1970), American Airline 587 (2001-이게 위에서 제가 쓴거).

이 사고들 전부 난기류관련 추락/사망 사고들입니다.
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메이데이2025.04.17 00:32
난기류로 인하여 추락한 사례는 1968년 이후로는 없습니다.
BOAC 911편 (1966년, 일본 후지산 인근),
Wien Consolidated Airlines 55편 (1968년, 미국 알래스카).
위의 두 경우가 공식적으로 난기류로 인하여 추락한 사례입니다. 각각 124명, 39명이 사망자(전원사망)로 집계 되었습니다.

그 이후에는 각각 사망자가 한명씩 나온 난기류 흔들림으로 인한 경우들이 있었는데, 추락은 전혀 아니었고 벨트만 하고 있었어도 방지 사능한 수준이었습니다. 위 두 가지의 추락을 경험하고 기체 내구성을 더욱 안정적으로 만들었기 때문입니다. 위 두 가지의 경우는 강한 난기류로 인한 공중분해라고 보시면 정확할 듯 합니다. 그나마도 딱 두 건.
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i1illi1li25.04.16 18:11
정보: 난기류로 추락한 사례는 0건
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조상신[수정] 04-17 06:31 25.04.16 18:35
당연히 아닙니다. 확률이 아주 낮은 것이지 0은 아니에요.
비추달리길래 수정합니다. 제가 기억나는것만 해도 911 거의 직후에 뉴욕에서 난기류로 추락해서 전원 사망한 사고 있습니다. 검색하면 나올거에요.

말나온김에 찾아봤습니다:
BOAC Flight 911 (1966), Aerolíneas Argentinas Flight 644 (1961), Coahuila Challenger 604 (2019), Aerolíneas Argentinas Flight 707 (1970), American Airline 587 (2001-이게 위에서 제가 쓴거).

이 사고들 전부 난기류관련 추락/사망 사고들입니다.
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맏츔뻡[수정] 04-16 20:51 25.04.16 18:51
공식적인 집계가 0건인데 뭘 근거로 0이 아니라고 하시는 건지..?
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김리25.04.16 19:38
항공이 비공식적인 집계가 있을수 있나요?
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그냥그런걸어떡해25.04.16 20:05
사례가 0이라는것을 0%로 잘못보신듯합니다 선생님...
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20252025[수정] 04-16 21:42 25.04.16 21:41
작성자에 의해 삭제 되었습니다.
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i1illi1li25.04.17 07:45
에휴 911 직후에 난 사고는 난기류가 원인이 아님.. 조종사 잘못으로 판명

라이터 팔았는데 라이터로 방화하면 라이터 문제임?
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잠냥이[수정] 04-16 21:15 25.04.16 21:14
싱가포르 카타르 영국 항공사 모두 난기류로 승객이 다치거나 사망한 이력이 있어요. 추락 안 해도 안전벨트 안 하시면 위아래 튕김 충돌로 사망합니다. 지구 온난화 때문에 더 심해질거래요.
비행기 타시는 분들 웬만하면 벨트 풀지 마세요.
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나는붕붕이25.04.16 21:30
선생님, 추락한 사례가 0건이랬지
사망자가 없다고는 안했습니다
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조보아와박미선닮은나25.04.16 18:17
무슨 비행기 일까요?
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화채업자25.04.16 18:58
날고있는 비행기 입니다.
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더보기25.04.16 22:23
거북이의 비행기요.
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찾아왔습니다25.04.16 18:25
ㅋㅋ저도 이번에 일본갓다가 티웨이로 11일에 귀국하는데 저거보다 심하게 흔들려도 뱅기짬으로 숙면 거하게 때렸습니다, 오히려 뱅기짬없는 와이프만 제 손 부러질세라 꽉 잡고, 무섭다고 하는데 무시하거 잤다가 수하물 찾으면서 등짝 터졌습니다
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llliiilll25.04.17 11:47
이런건 본인얼굴에 침뱉기 같네요.
다음엔 아내분좀 챙겨주세요.
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크리스퍼놀람25.04.16 18:28
뱅기타는것부터가 수명단축되는 느낌
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눈부신너는대머리25.04.16 19:09
주황색인 거 봐선 제주항공 같네요
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쳇gpt25.04.16 20:21
태풍 힌남노 올때 출국했었는데 딱 저랬음
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도병이25.04.16 20:48
이런걸로 무서우면 여행 접어야죠 ㅋㅋ 그냥 난기류 만나면.이렇구나 하고 좋은거 배워갑니다 ㅎㅎㅎ....

-일상을 벗어나 여행가고픈 1인-
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가난뱅이25.04.17 00:23
장거리 비행 몇번 경험 해보신분들 아시겠지만 미국 다녀오면서 저정도 자주 겪습니다.. 애틀랜타 갈때 14시간 걸릴 거린데 한번은 16시간30분 걸린적도 있어요 난기류가 너무 심해서
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메이데이[수정] 04-17 00:34 25.04.17 00:32
난기류로 인하여 추락한 사례는 1968년 이후로는 없습니다.
BOAC 911편 (1966년, 일본 후지산 인근),
Wien Consolidated Airlines 55편 (1968년, 미국 알래스카).
위의 두 경우가 공식적으로 난기류로 인하여 추락한 사례입니다. 각각 124명, 39명이 사망자(전원사망)로 집계 되었습니다.

그 이후에는 각각 사망자가 한명씩 나온 난기류 흔들림으로 인한 경우들이 있었는데, 추락은 전혀 아니었고 벨트만 하고 있었어도 방지 사능한 수준이었습니다. 위 두 가지의 추락을 경험하고 기체 내구성을 더욱 안정적으로 만들었기 때문입니다. 위 두 가지의 경우는 강한 난기류로 인한 공중분해라고 보시면 정확할 듯 합니다. 그나마도 딱 두 건.
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