미국에서 발생한 아이오닉 5 사고

JWL2025.09.01 08:55
자잘한 옵션차이는 있음 (수출용이 옵션이 적음)
차체 강성차이 없음

현까는 스포츠니까 뭐.. 그래도
무지성 까는 무뇌인증
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요와썹요2025.09.01 10:43
아이오닉5 미국은 미국공장에서 따로 만들어요..조지아에서 만듭니다 아마 다를거에요
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구김스2025.09.01 08:38
요즘은 외수용 내수용 차이 없어요
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눈이너무예쁨25.09.01 08:37
외수용은 튼튼하네요
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구김스25.09.01 08:38
요즘은 외수용 내수용 차이 없어요
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정신나간놈헤헤헷25.09.01 08:39
있어요
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JWL25.09.01 08:55
자잘한 옵션차이는 있음 (수출용이 옵션이 적음)
차체 강성차이 없음

현까는 스포츠니까 뭐.. 그래도
무지성 까는 무뇌인증
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히새25.09.01 09:32
강성노조 덕분입니다.
강성을 넣어줬기 때문에
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sshh[수정] 09-01 13:48 25.09.01 13:47
현까는 지구편평론자와 같습니다. 현까의 머리속에서는 현대차는 아직도 엑셀 스텔라 생산하는 회사인거죠. 아무리 말을 해도 듣지 않습니다. 그냥 무시하고 내버려두는게 좋습니다.
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덩꼬끝자락에크레파스25.09.02 06:02
제 미국 서퍼티지 기준으로보면
한국은 1.6터보 dct미션이 들어가고
미국은 2.5 자연흡기 자동8단이 들어가서 내구성이 더 유리합니당
뭐 현재는 페이스리프트되면서 dct는 빠지긴했지만요..
차 가격은 미국에서 35000불정도로 한국보다 비싼편입니당.
그리고 옵션은 구려서 깡통차도아닌데 사이드미러가 안접힘다..
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북마크는쓰래기통25.09.02 16:07
미국은 주차공간도 넓고 그래서 사이드밀러 잘 안접어서 그런거 아닌가용?
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안녕하세유25.09.01 13:16
강판 두께, 강성, 재료 등이 동일하며 별도의 차별 없습니다 생산 방식상 다른 종류의 강판 이나 재료 적용이 더 비용이 많이듭니다

원료 구분을 통한 비용 절감보다 동일 재료 적용이 경제적입니다
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요와썹요25.09.01 10:43
아이오닉5 미국은 미국공장에서 따로 만들어요..조지아에서 만듭니다 아마 다를거에요
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참치마요가먹고싶음참지마요25.09.01 18:47
전기차 안팔려서 자꾸 라인 멈추고 유투브 보면서 조립하다가 필받으면 파업이나 쳐 해대는 마데인코리아 VS 메타플랜트 조지아…
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피터B파커25.09.02 16:40
내수용은 노조가 유튜브 보면서 만듦.
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쓱싹225.09.01 09:34
더정도면 강성이고 뭐고 운이 좋은거 같은데
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글로리아데이25.09.01 10:26
실제로는 운이 더 크게 작용 하겠죠
근데 저런 사건이 하나 발생하면 홍보효과는 클 수 밖에
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나는호구다25.09.01 09:38
차가 튼튼한 것도 튼튼한 건데 올바른 카시트 설치법이 얼마나 중요한지도 잘 보여주는 것 같아요.
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검은사슴25.09.01 10:32
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arrrrrrrr25.09.01 11:34
국내 택시 아이오닉5는 급발진에 불나고 그러던데 저기는 뭔가 차가 좀 다른가보네..
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일가정일개드리퍼25.09.01 13:11
아직도 급발진 믿는사람이 있나요...
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엘리드루25.09.01 16:25
있긴 있어요, 블박 뜸
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아니시에이팅25.09.02 12:01
하지만 적어도 국내에서는 인정된 사례가 없지 않나요?

전문가들은 급발진은 있을 수 있지만 브레이크를 밟으면 물리적으로 구조적으로 안멈출수가 없다. 가 중론이던데
급발진이 확실시된 블박영상자료 혹시 찾아볼 수 있을까요?
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Leopard[수정] 09-09 22:46 25.09.09 22:27
https://youtu.be/SwFjkY7dFxM?si=t_c34ONyUDjUZpjS

의심되는 사례들 모음입니다
특히 강릉 급발진건은 최대한 냉정하고 보수적으로 접근해도
매우 급발진으로 의심되는 사고입니다
(이건 유명한 사고라 유투브에 찾아보시면 자료 많아요)
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Leopard[수정] 09-09 22:33 25.09.09 22:31
추가로
'확실시'라는게
제조사에서 인정을 하거나
법원에서 판결이 나와서 강제 인정(?)을 당해야하는데

힘의 구도 자체가 제조사에 쏠려 있어
제조사가 인정하지 않으면
절대 '확실시'가 될 수 없는 상황입니다
(실제 확실한 급발진 사례는 0건으로 알고 있습니다)

그러니 객관적인 여러 정황들을 보시고
직접 판단하셔야 합니다
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길잃은꼬마25.09.01 13:18
저도 외제경차타고 신호대기중에 아이오닉5 택시한테 70키로로 박힌적이 있는데 (콜 받느라 앞을 못봤데요.) 제차는 뒤 트렁크가 사라졌고 아이오닉은 범퍼하고 본네트만 구겨졌던 기억이 있네요. 체급도 차이가 있겠지만 확실히 요즘 국산차가 튼튼한게 맞는거 같아요. 물론 제차도 잘 고쳐서 잘 타고 저도 전치 2주로 많이 안다쳐서 다시 잘 다녀요.
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대한민국아빠다25.09.01 14:14
아이고 참 지나가던 공학도가 좀 답답해서..

걍 아이오닉 중형차라 생각하지말아요. 무게만 2톤이 넘습니다. 이말인즉, 자체 강성이 높게 셋팅된다는거에요. 아이오닉과 k5밖으면 당연 아이오닉 승리일거에요. 아이오닉5은 무게가 작은 차가 아닙니다. 그만큼 범퍼나 자체등 차량 충돌시 그에 걸맞는 강성으로 자체프레임 셋팅 합니다. 아님말고..
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대한민국아빠다25.09.01 14:17
나아가 출동시 운동량 보존의 법칙으로 두 차량 같은값의 충격이 가해집니다. 그럼 당연히 질량이 적은 차는 단위 질량당 받는 충격이 더 커질수밖에 없..
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아니시에이팅25.09.02 12:05
뒷차 차종을 정확히는 모르겠으나 gmc 픽업 시에라라고 가정했을때 공차중량기준 아5 약1900kg, gmc 약 2600kg 이네요
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